I. mehāniskā demontāža

Sagatavošana pirms demontāžas

A. Darba zonai jābūt plašai, gaišai, gludai un tīrai.

B. Demontāžas instrumenti ir pilnībā sagatavoti ar atbilstošām specifikācijām.

C. Sagatavojiet statīvu, sadalošo baseinu un eļļas tvertni dažādiem mērķiem

Mehāniskās demontāžas pamatprincipi

A. Saskaņā ar modeli un attiecīgajiem datiem var skaidri saprast modeļa strukturālās īpašības un montāžas attiecības, un pēc tam var noteikt sadalīšanas un demontāžas metodi un posmus.

B. Pareizi izvēlieties instrumentus un aprīkojumu.Ja sadalīšanās ir sarežģīta, vispirms noskaidrojiet cēloni un veiciet atbilstošus pasākumus, lai atrisinātu problēmu.

C. Izjaucot detaļas vai mezglus ar noteiktiem virzieniem un atzīmēm, jāpatur prātā norādījumi un atzīmes.Ja atzīmes ir pazaudētas, tās jāmarķē atkārtoti.

D. Lai izvairītos no izjaukto detaļu bojājumiem vai zudumiem, tas ir jāuzglabā atsevišķi atbilstoši detaļu izmēram un precizitātei un jānovieto demontāžas secībā.Precīzas un svarīgas detaļas ir īpaši jāuzglabā un jāglabā.

E. Noņemtās skrūves un uzgriežņi jānovieto atpakaļ vietā, neietekmējot remontu, lai izvairītos no zudumiem un atvieglotu montāžu.

F. Pēc vajadzības izjauciet.Tiem, kas neizjauc, var novērtēt, ka tie ir labā stāvoklī.Bet nepieciešamība noņemt detaļas ir jānoņem, nevis lai saglabātu nepatikšanas un neuzmanību, kā rezultātā nevar garantēt remonta kvalitāti.

(1) savienojumam, kuru ir grūti izjaukt vai kas samazinās savienojuma kvalitāti un pēc izjaukšanas sabojās daļu savienojuma daļu, pēc iespējas jāizvairās no demontāžas, piemēram, no blīvējuma savienojuma, traucējuma savienojuma, kniedēšanas un metināšanas savienojuma utt.

(2) ja ar vatelīna metodi pieskaras detaļai, mīkstajai starplikai vai āmuram vai perforatoram, kas izgatavots no mīksta materiāla (piemēram, tīra vara), jābūt labi polsterētam, lai novērstu detaļas virsmas bojājumus.

(3) Demontāžas laikā jāpieliek atbilstošs spēks, un īpaša uzmanība jāpievērš galveno komponentu aizsardzībai no jebkādiem bojājumiem.Abām sērkociņu daļām, ja nepieciešams sabojāt detaļu, ir jāsaglabā lielākas vērtības, ražošanas grūtības vai labākas kvalitātes daļas.

(4) detaļas ar lielu garumu un diametru, piemēram, precīzi slaidu vārpstu, skrūvi utt., Pēc noņemšanas tiek notīrītas, ieeļļotas un pakārtas vertikāli.Smagas daļas var atbalstīt ar vairākiem atbalsta punktiem, lai izvairītos no deformācijas.

(5) noņemtās daļas pēc iespējas ātrāk jānotīra un jāpārklāj ar pretrūsas eļļu.Precīzijas detaļām, bet arī eļļas papīra iesaiņošanai, lai novērstu rūsas koroziju vai sadursmes virsmu.Vairāk detaļu jāsašķiro pa daļām un pēc marķēšanas jānovieto.

(6) noņemiet mazas un viegli pazaudētas detaļas, piemēram, regulēšanas skrūves, uzgriežņus, paplāksnes un tapas utt., un pēc tam pēc tīrīšanas uzstādiet tās uz galvenajām daļām, lai novērstu zudumus.Pēc vārpstas detaļu noņemšanas vislabāk ir uz laiku tās uzstādīt atpakaļ uz vārpstas oriģinālajā secībā vai novietot uz auklas ar tērauda stiepli, kas nākotnē nodrošinās lielas ērtības montāžas darbā.

(7) noņemiet cauruļvadu, eļļas kausu un citas eļļošanas vai dzesēšanas eļļas, ūdens un gāzes kanālus, visu veidu hidrauliskās daļas, pēc tīrīšanas ir jābūt importa un eksporta zīmogam, lai izvairītos no putekļu un piemaisījumu iegremdēšanas.

(8) izjaucot rotējošo daļu, pēc iespējas nedrīkst tikt traucēts sākotnējais līdzsvara stāvoklis.

(9) fāzes piederumiem, kuriem ir tendence pārvietoties un kuriem nav pozicionēšanas ierīces vai virziena iezīmju, tiem pēc izjaukšanas jābūt marķētiem, lai montāžas laikā tos varētu viegli atpazīt.

Ii.Mehāniskā montāža

Mehāniskās montāžas process ir svarīga saikne, lai noteiktu mehāniskā remonta kvalitāti, tāpēc tam jābūt:

(1) samontētajām daļām jāatbilst noteiktajām tehniskajām prasībām, un nekādas nekvalificētas detaļas nevar montēt.Pirms montāžas šai daļai ir jāiziet stingra pārbaude.

(2) ir jāizvēlas pareizā saskaņošanas metode, lai tā atbilstu saskaņošanas precizitātes prasībām.Mehāniskais remonts lielam skaitam darbu ir, lai atjaunotu savstarpējās montāžas atbilstības precizitāti, un to var pieņemt, lai atbilstu atlases, remonta, regulēšanas un citu metožu prasībām.Piemērošanas spraugai jāņem vērā termiskās izplešanās ietekme.Pieguļošajām daļām, kas izgatavotas no materiāliem ar dažādiem izplešanās koeficientiem, ja apkārtējās vides temperatūra montāžas laikā ļoti atšķiras no temperatūras ekspluatācijas laikā, ir jākompensē to izraisītās spraugas izmaiņas.

(3) analizējiet un pārbaudiet montāžas izmēru ķēdes precizitāti un atbilst precizitātes prasībām, veicot atlasi un regulēšanu.

(4) Lai risinātu mašīnu detaļu montāžas secību, princips ir šāds: vispirms iekšpusē un pēc tam ārpusē, vispirms grūti un pēc tam viegli, vispirms precizitāte un pēc tam vispārīga.

(5) izvēlēties piemērotas montāžas metodes un montāžas iekārtas un instrumentus.

(6) pievērsiet uzmanību detaļu tīrīšanai un eļļošanai.Vispirms rūpīgi jānotīra saliktās detaļas, un kustīgās daļas ir jāpārklāj ar tīru smērvielu uz relatīvās kustīgās virsmas.

(7) pievērsiet uzmanību bloka blīvējumam, lai novērstu "trīs noplūdi".Lai izmantotu norādīto blīvējuma struktūru un blīvējuma materiālus, nevar izmantot patvaļīgus aizstājējus.Pievērsiet uzmanību blīvējuma virsmas kvalitātei un tīrībai.Pievērsiet uzmanību blīvējumu montāžas metodei un montāžas blīvumam, statiskām blīvēm var izmantot atbilstošu blīvējuma blīvējumu.

(8) pievērsiet uzmanību bloķēšanas ierīces montāžas prasībām un ievērojiet drošības noteikumus.

III.Lietas, kurām jāpievērš uzmanība mehāniskā blīvējuma demontāžas un montāžas laikā

Mehāniskais blīvējums ir viens no efektīvākajiem veidiem, kā pagriezt mehānisko korpusa blīvējumu, tā paša apstrādes precizitāte ir salīdzinoši augsta, it īpaši dinamiskā, statiskā gredzena, ja demontāžas metode nav piemērota vai tiek izmantota nepareizi, mehāniskā blīvējuma montāža ne tikai neizdosies. lai sasniegtu blīvējuma mērķi, un tas sabojās samontētās blīvējuma sastāvdaļas.

1. Piesardzības pasākumi demontāžas laikā

1) noņemot mehānisko blīvējumu, ir stingri aizliegts izmantot āmuru un plakanu lāpstu, lai nesabojātu blīvējuma elementu.

2) ja abos sūkņa galos ir mehāniskās blīves, demontāžas procesā jābūt uzmanīgiem, lai viens nezaudētu otru.

3) nostrādātajam mehāniskajam blīvējumam, ja blīvējuma virsma kustas, kad blīvslēgs ir atslābināts, jānomaina rotora un statora gredzena daļas, un pēc pievilkšanas to nedrīkst izmantot atkārtoti.Tā kā pēc atslābšanas mainīsies berzes pāra oriģinālais skrējiens, kontaktvirsmas blīvējums tiks viegli sabojāts.

4) ja blīvējuma elementu saistījis netīrumi vai kondensāts, pirms mehāniskās blīves noņemšanas noņemiet kondensātu.

2. Piesardzības pasākumi uzstādīšanas laikā

1) pirms uzstādīšanas rūpīgi jāpārbauda, ​​vai montāžas blīvējuma detaļu skaits ir pietiekams un vai sastāvdaļas nav bojātas, it īpaši, vai dinamiskajos un statiskajos gredzenos nav defektu, piemēram, sadursmes, plaisas un deformācijas.Ja rodas kāda problēma, salabojiet vai nomainiet ar jaunām rezerves daļām.

2) pārbaudiet, vai uzmavas vai blīvslēga slīpuma leņķis ir piemērots, un, ja tas neatbilst prasībām, tas ir jāapgriež.

3) visas mehāniskā blīvējuma sastāvdaļas un ar tām saistītās montāžas saskares virsmas pirms uzstādīšanas ir jānotīra ar acetonu vai bezūdens spirtu.Uzstādīšanas laikā turiet to tīru, jo īpaši kustīgajiem un statiskajiem gredzeniem un papildu blīvējuma elementiem jābūt brīviem no piemaisījumiem un putekļiem.Uz kustīgo un nekustīgo gredzenu virsmas uzklājiet tīru eļļas vai turbīnas eļļas slāni.

4) augšējais dziedzeris ir jāpievelk pēc sakabes izlīdzināšanas.Skrūves ir vienmērīgi jāpievelk, lai novērstu blīvējuma daļas novirzi.Pārbaudiet katru punktu ar tausti vai īpašu instrumentu.Kļūda nedrīkst būt lielāka par 0,05 mm.

5) pārbaudiet atbilstošo atstarpi (un koncentriskumu) starp blīvi un vārpstas vai vārpstas uzmavas ārējo diametru un nodrošiniet vienmērīgumu apkārt, un pārbaudiet katra punkta pielaidi ar spraudni, kas nepārsniedz 0,10 mm.

6) atsperes saspiešanas daudzumu veic saskaņā ar noteikumiem.Tas nedrīkst būt pārāk liels vai pārāk mazs.Kļūda ir ± 2,00 mm.Pārāk mazs radīs nepietiekamu īpatnējo spiedienu un nevar pildīt blīvēšanas lomu, pēc tam, kad atspere ir uzstādīta atsperes sēdeklī elastīgi kustēties.Lietojot vienu atsperi, pievērsiet uzmanību atsperes griešanās virzienam.Atsperes griešanās virzienam jābūt pretējam vārpstas griešanās virzienam.

7) kustīgajam gredzenam pēc uzstādīšanas jābūt elastīgam.Pēc kustīgā gredzena piespiešanas atsperei tai jāspēj automātiski atlēkt.

8) vispirms novietojiet statiskā gredzena blīvgredzenu statiskā gredzena aizmugurē un pēc tam ievietojiet to blīvējuma gala vākā.Pievērsiet uzmanību statiskā gredzena sekcijas aizsardzībai, lai nodrošinātu statiskā gredzena sekcijas vertikāli un gala vāka viduslīniju, kā arī statiskā gredzena pretgriešanās rievas aizmuguri, kas ir saskaņota ar pretpārneses tapu, bet neļauj viņiem sazināties vienam ar otru.

9) uzstādīšanas procesā nekad nav atļauts tieši ar instrumentiem dauzīt blīvējuma elementu.Kad ir nepieciešams klauvēt, jāizmanto speciāli instrumenti, lai sasitītu blīvējuma elementu bojājumu gadījumā.