I. mehāniska demontāža

Sagatavošana pirms demontāžas

A. darba zonai jābūt plašai, gaišai, gludai un tīrai.

B. Demontāžas instrumenti ir pilnībā sagatavoti atbilstoši atbilstošām specifikācijām.

C. Sagatavojiet statīvu, dalāmo trauku un eļļas mucu dažādiem mērķiem

Mehāniskās demontāžas pamatprincipi

A. Saskaņā ar modeli un attiecīgajiem datiem var skaidri saprast modeļa strukturālās īpašības un montāžas attiecības, un pēc tam var noteikt sadalīšanās un demontāžas metodi un soļus.

B. Pareizi izvēlieties instrumentus un aprīkojumu. Ja sadalīšanās ir apgrūtināta, vispirms noskaidrojiet cēloni un veiciet atbilstošus pasākumus problēmas risināšanai.

C. Izjaucot detaļas vai mezglus ar norādītiem norādījumiem un atzīmēm, jāpatur prātā norādījumi un atzīmes. Ja atzīmes pazūd, tās jāmarķē no jauna.

D. Lai izvairītos no demontēto detaļu bojājumiem vai zudumiem, tās jāuzglabā atsevišķi atbilstoši detaļu izmēram un precizitātei, un jānovieto demontāžas secībā. Precīzas un svarīgas detaļas jāuzglabā un jāsaglabā speciāli.

E. Noņemtās skrūves un uzgriežņi jāievieto atpakaļ vietā, neietekmējot remontu, lai izvairītos no zudumiem un atvieglotu montāžu.

F. Izjauciet pēc nepieciešamības. Tiem, kas neizjauc ierīci, var uzskatīt, ka tā ir labā stāvoklī. Tomēr detaļas nav jānoņem, lai netiktu ievainotas un neuzmanīgas, kā rezultātā remonta kvalitāte netiek garantēta.

(1) Savienojumiem, kurus ir grūti izjaukt vai kuri pēc izjaukšanas samazina savienojuma kvalitāti un bojā savienojuma daļas, pēc iespējas jāizvairās no izjaukšanas, piemēram, blīvējuma savienojumiem, traucējumiem paredzētiem savienojumiem, kniedēšanas un metināšanas savienojumiem utt.

(2) veicot triecienu uz detaļas ar vatelīna metodi, mīkstajai oderei vai āmuram vai perforatoram, kas izgatavots no mīksta materiāla (piemēram, tīra vara), jābūt labi polsterētam, lai novērstu detaļas virsmas bojājumus.

(3) demontāžas laikā jāpieliek atbilstošs spēks un īpaša uzmanība jāpievērš galveno sastāvdaļu aizsardzībai pret jebkādiem bojājumiem. Ja nepieciešams sabojāt kādu no divām sērkociņa daļām, ir jāsaglabā vērtīgākās, ražošanas grūtības vai labākas kvalitātes daļas.

(4) Pēc noņemšanas detaļas ar lielu garumu un diametru, piemēram, precīzijas tievas vārpstas, skrūves utt., tiek notīrītas, ieeļļotas un vertikāli pakārtas. Smagas detaļas var atbalstīt ar vairākiem atbalsta punktiem, lai izvairītos no deformācijas.

(5) Noņemtās detaļas pēc iespējas ātrāk jānotīra un jāpārklāj ar pretkorozijas eļļu. Precīzām detaļām, bet arī jāietin ar eļļas papīru, lai novērstu rūsas koroziju vai sadursmes virsmu. Citas detaļas jāsašķiro pa daļām un pēc tam jānovieto pēc marķēšanas.

(6) Noņemiet mazas un viegli pazaudējamas detaļas, piemēram, regulēšanas skrūves, uzgriežņus, paplāksnes un tapas utt., un pēc tīrīšanas pēc iespējas uzstādiet tās uz galvenajām detaļām, lai novērstu pazaudēšanu. Pēc detaļu noņemšanas no vārpstas vislabāk ir tās īslaicīgi uzstādīt atpakaļ uz vārpstas sākotnējā secībā vai novietot uz auklas ar tērauda stiepli, kas nākotnē ievērojami atvieglos montāžas darbus.

(7) noņemiet vadu, eļļas krūzi un citas eļļošanas vai dzesēšanas eļļas, ūdens un gāzes kanālus, visu veidu hidrauliskās detaļas, pēc tīrīšanas tām jābūt importa un eksporta plombām, lai izvairītos no putekļu un piemaisījumu iekļūšanas.

(8) izjaucot rotējošo daļu, pēc iespējas nedrīkst tikt traucēts sākotnējais līdzsvara stāvoklis.

(9) fāžu piederumiem, kas ir pakļauti pārvietošanai un kuriem nav pozicionēšanas ierīces vai virziena funkciju, pēc demontāžas tie ir jāmarķē, lai tos varētu viegli identificēt montāžas laikā.

II. Mehāniskā montāža

Mehāniskās montāžas process ir svarīga saikne, kas nosaka mehāniskā remonta kvalitāti, tāpēc tam jābūt:

(1) saliktajām detaļām jāatbilst noteiktajām tehniskajām prasībām, un nekvalificētas detaļas nedrīkst salikt. Pirms montāžas šīm detaļām jāveic stingra pārbaude.

(2) Lai izpildītu atbilstības precizitātes prasības, jāizvēlas pareizā saskaņošanas metode. Lai atjaunotu savstarpējās saskaņošanas precizitāti, var izmantot daudzas mehāniskās remonta metodes, lai izpildītu atlases, remonta, regulēšanas un citas prasības. Atbilstības spraugai jāņem vērā termiskās izplešanās ietekme. Atbilstības detaļām, kas izgatavotas no materiāliem ar atšķirīgiem izplešanās koeficientiem, ja apkārtējās vides temperatūra montāžas laikā ievērojami atšķiras no temperatūras ekspluatācijas laikā, šīs atstarpes izmaiņas jākompensē.

(3) analizēt un pārbaudīt montāžas izmēru ķēdes precizitāti un, izvēloties un pielāgojot, izpildīt precizitātes prasības.

(4) lai risinātu mašīnu detaļu montāžas secību, jāievēro princips: vispirms iekšpusē un pēc tam ārpusē, vispirms grūti un pēc tam viegli, vispirms precīzi un pēc tam vispārīgi.

(5) izvēlēties atbilstošas ​​montāžas metodes, montāžas aprīkojumu un instrumentus.

(6) Pievērsiet uzmanību detaļu tīrīšanai un eļļošanai. Saliktās detaļas vispirms ir rūpīgi jāiztīra, un kustīgās daļas jāpārklāj ar tīru smērvielu uz to relatīvās kustīgās virsmas.

(7) Pievērsiet uzmanību blīvējumam montāžā, lai novērstu "trīskāršu noplūdi". Izmantojiet norādīto blīvējuma struktūru un blīvējuma materiālus, nedrīkst izmantot patvaļīgus aizvietotājus. Pievērsiet uzmanību blīvējuma virsmas kvalitātei un tīrībai. Pievērsiet uzmanību blīvējuma montāžas metodei un montāžas hermētiskumam, statiskiem blīvējumiem var izmantot atbilstošu hermētiķi.

(8) pievērsiet uzmanību bloķēšanas ierīces montāžas prasībām un ievērojiet drošības noteikumus.

III. Lietas, kurām jāpievērš uzmanība mehāniskā blīvējuma demontāžā un montāžā

Mehāniskais blīvējums ir viens no visefektīvākajiem mehāniskā korpusa blīvējuma pagriešanas veidiem, tā apstrādes precizitāte ir relatīvi augsta, īpaši dinamiskā un statiskā gredzena gadījumā. Ja demontāžas metode nav piemērota vai tā tiek nepareizi izmantota, mehāniskā blīvējuma mezgls ne tikai nesasniegs blīvēšanas mērķi, bet arī sabojās saliktās blīvējuma sastāvdaļas.

1. Piesardzības pasākumi demontāžas laikā

1) Noņemot mehānisko blīvējumu, ir stingri aizliegts izmantot āmuru un plakanu lāpstu, lai nesabojātu blīvējuma elementu.

2) ja sūkņa abos galos ir mehāniskie blīvējumi, demontāžas procesā jābūt uzmanīgiem, lai viens nepazaudētu otru.

3) Ja mehāniskajam blīvējumam, kas ir bijis bojāts, blīvējuma virsma kustas, kad blīvslēgs atskrūvējas, rotora un statora gredzena daļas ir jānomaina, un pēc pievilkšanas tās nedrīkst izmantot atkārtoti. Jo pēc atskrūvēšanas mainīsies berzes pāra sākotnējā kustība un saskares virsmas blīvējums tiks viegli sabojāts.

4) ja blīvējuma elements ir saistīts ar netīrumiem vai kondensātu, pirms mehāniskā blīvējuma noņemšanas noņemiet kondensātu.

2. Piesardzības pasākumi uzstādīšanas laikā

1) Pirms uzstādīšanas rūpīgi jāpārbauda, ​​vai ir pietiekams montāžas blīvējuma detaļu skaits un vai detaļas nav bojātas, īpaši, vai dinamiskajos un statiskajos gredzenos nav defektu, piemēram, sadursmju, plaisu un deformāciju. Ja rodas problēmas, salabojiet vai nomainiet detaļas ar jaunām.

2) pārbaudiet, vai uzmavas vai blīvslēga slīpēšanas leņķis ir atbilstošs, un, ja tas neatbilst prasībām, tas ir jāapgriež.

3) pirms uzstādīšanas visas mehāniskā blīvējuma sastāvdaļas un ar tām saistītās montāžas saskares virsmas jānotīra ar acetonu vai bezūdens spirtu. Uzstādīšanas laikā tās jāuztur tīras, jo īpaši kustīgajiem un statiskajiem gredzeniem, kā arī papildu blīvēšanas elementiem jābūt bez piemaisījumiem un putekļiem. Uz kustīgo un nekustīgo gredzenu virsmas jāuzklāj tīra eļļas vai turbīnu eļļas kārta.

4) pēc savienojuma izlīdzināšanas jāpievelk augšējais blīvslēgs. Skrūves jāpievelk vienmērīgi, lai novērstu blīvslēga sekcijas novirzi. Pārbaudiet katru punktu ar tausti vai speciālu instrumentu. Kļūda nedrīkst pārsniegt 0,05 mm.

5) pārbaudiet atbilstošo atstarpi (un koncentriskumu) starp dziedzeri un vārpstas vai vārpstas uzmavas ārējo diametru un pārliecinieties par vienmērīgumu, kā arī pārbaudiet katra punkta pielaidi ar aizbāzni, kas nepārsniedz 0,10 mm.

6) Atsperes saspiešanas daudzums jānosaka saskaņā ar noteikumiem. Tas nedrīkst būt pārāk liels vai pārāk mazs. Kļūda ir ± 2,00 mm. Pārāk mazs daudzums radīs nepietiekamu īpatnējo spiedienu un nevarēs nodrošināt blīvējumu, lai atspere pēc tam, kad tā ir uzstādīta atsperes ligzdā, varētu elastīgi kustēties. Izmantojot vienu atsperi, pievērsiet uzmanību atsperes griešanās virzienam. Atsperes griešanās virzienam jābūt pretējam vārpstas griešanās virzienam.

7) pēc uzstādīšanas kustīgajam gredzenam jāpaliek elastīgam. Pēc kustīgā gredzena piespiešanas atsperei tam jāspēj automātiski atlēkt atpakaļ sākotnējā stāvoklī.

8) Vispirms novietojiet statiskā gredzena blīvgredzenu statiskā gredzena aizmugurē un pēc tam ievietojiet to blīvējošā gala vākā. Pievērsiet uzmanību statiskā gredzena sekcijas aizsardzībai, lai nodrošinātu statiskā gredzena sekcijas vertikālo novietojumu un gala vāka centra līniju, kā arī statiskā gredzena pretgrozīšanās rievas aizmuguri, kas ir vienā līnijā ar pretpārvietošanās tapu, bet neļaujiet tām saskarties vienai ar otru.

9) Uzstādīšanas procesā nekādā gadījumā nav atļauts tieši sist pa blīvējuma elementu ar instrumentiem. Ja nepieciešams sist, bojājuma gadījumā jāizmanto speciāli instrumenti, lai sist pa blīvējuma elementu.